El primer 737-9 de la aerolínea fue trasladado desde el Boeing Delivery Center en Boeing Field en Seattle al hangar de Alaska en el Aeropuerto Internacional Sea-Tac con un pequeño grupo de los principales líderes de la aerolínea a bordo. Se espera que el nuevo avión entre en servicio de pasajeros el 1 de marzo con vuelos diarios de ida y vuelta entre Seattle y San Diego, y Seattle y Los Ángeles. Funcionarios de Alaska dijeron que el segundo 737-9 de la compañía está programado para entrar en servicio en marzo.
“Hemos esperado ansiosamente este día. Fue un momento de orgullo abordar nuestro avión 737 más nuevo y llevarlo a casa ”, dijo el presidente de Alaska Airlines, Ben Minicucci. “Este avión es una parte importante de nuestro futuro. Creemos en eso, creemos en Boeing y creemos en nuestros empleados, quienes pasarán las próximas cinco semanas en capacitación para asegurarse de que estemos listos para llevar a nuestros huéspedes de manera segura “.
Antes de que los nuevos aviones puedan entrar en servicio, Alaska deberá capacitar a los técnicos de mantenimiento, volar más de 50 horas como parte de los vuelos de prueba y garantizar ocho horas de capacitación por computadora específica de MAX para cada piloto. En diciembre, Alaska anunció un acuerdo de pedido reestructurado para recibir un total de 68 Boeing 737-9 MAX en los próximos cuatro años, con opciones para 52 aviones adicionales. Está previsto que la aerolínea reciba 13 aviones este año, 30 en 2022, 13 en 2023 y 12 en 2024.